Servicios
En ocaciones no es necesario cambiar una pieza dañada por una completamente nueva. El servicio de reparación se ofrecerá a nuestros clientes acompañado de asesoría de la mano de un profesional, el cual le indicará si es o no necesaria la sustitución de la pieza dañada. De esta manera, apoyamos a tu bolsillo para que tu vehículo quede en óptimas condiciones sin que tengas que gastar comprando repuestos innecesarios.
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Problemas mecánicos
Hay piezas que pueden ser reparadas o enderezadas. Tal es el caso de bumpers y culatas. Sin embargo, partes estéticas como los retrovisores pueden ser reparados, pero no tendrá la misma movilidad que una pieza nueva. Estas partes se recomiendas sustituirse.
02
Problemas eléctricos
Una soldadura mal hecha, un cable safado del conector, un cable pelado que provoca un corto circuito y quema al instante un fusible son de los problemas eléctricos más comunes. Tras revisar las líneas del circuito afectadas, se te facilita un diagnóstico para que comprendas el motivo por el que tu vehículo presenta la luz ECU encendida.
03
Afinación de Motor
Afinar tu vehículo ayuda a disminuir el consumo de combustible, a que haya menos emisión de contaminantes al ambiente y que el encendido en frío sea más rápido. La afinación consiste en cambios de bujías (candelas), filtros de aceite y gasolina, cambio de aceite y limpieza de válvulas. Esto permite al motor a que se desempeñe mejor.
04
Reparación del Clutch
Un indicador muy común que nos avisa que hay que hacer una reparación de clutch es cuando el pedal presenta excesiva rigidez a la hora de presionarlo, está casi suelto, o se detecta que patina.
Para ello podemos:
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Reconstruir la canasta
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Empastar el disco de clutch
Esto es provocado cuando el conductor lleva el pie del pedal del embrague en el propio pedal, provocando que el collarín esté constantemente friccionando contra el diafragma de la prensa de embrague.
05
Reparación de frenos
Se debe tomar en cuenta:
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Revisión de las pastillas.
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Revisión del líquido de frenos.
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Revisión del cilindro maestro.
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Revisión de latiguillos y conexiones.
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Fugas en el circuito.
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Pistón del caliper pegado.
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Alineación y balance.